മാരുതി അല്ല, ടാറ്റയോ മഹീന്ദ്രയോ അല്ലേയല്ല! ഈ എസ്യുവി വാങ്ങിയത് 15 ലക്ഷത്തിലധികം ആളുകൾ
രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലയിലെ ഇടത്തരം എസ്യുവി വിഭാഗത്തിൽ വർഷങ്ങളായി ഒരു മോഡൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചുവരികയാണ്. കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, അത് സ്ഥിരമായി അതിന്റെ സെഗ്‌മെന്റിലെ ഒന്നാം നമ്പർ കാറാണ്. ഈ കാർ മറ്റാരുമല്ല, ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയാണ്. 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 1,94,871 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു. മാരുതി വാഗൺആറിനും ടാറ്റ പഞ്ചിനും ശേഷം ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മൂന്നാമത്തെ കാറായിരുന്നു ഇത്. ആഭ്യന്തര, വിദേശ വിപണികളിലായി ഇതുവരെ 15 ലക്ഷം യൂണിറ്റ് ക്രെറ്റ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. പത്ത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ക്രെറ്റ ഈ മഹത്തായ നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ടു. അതിന്റെ സെഗ്‌മെന്റിൽ, മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, കിയ സെൽറ്റോസ്, ടാറ്റ കർവ്, ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈഡർ തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുമായി ഇത് മത്സരിക്കുന്നു.
2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ, 1,94,871 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച്, ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട ഇടത്തരം എസ്‌യുവിയായിരുന്നു ക്രെറ്റ. ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര 1,23,946 യൂണിറ്റുകൾ വിൽപ്പന നടത്തി വളരെ പിന്നിലായിരുന്നു, അതേസമയം സെൽറ്റോസ് 72,618 യൂണിറ്റുകൾ വിൽപ്പന നടത്തി അതിലും പിന്നിലായിരുന്നു. ജനുവരിയിൽ നടന്ന ഇന്ത്യ മൊബിലിറ്റി ഗ്ലോബൽ എക്സ്പോ 2025 ൽ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കി. ‘ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് എന്നായിരുന്നു അതിന്റെ പേര്. ഇതിന്റെ പ്രാരംഭ എക്സ്-ഷോറൂം വില 17,99,000 രൂപ മുതൽ 23,49,900 രൂപ വരെയാണ്. ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്കിന് 42kWh ഉം 51.4kWh ഉം ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ ലഭിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്താൽ 390 കിലോമീറ്ററും 473 കിലോമീറ്ററും സഞ്ചരിക്കാൻ സാധിക്കും.
ലെവൽ-2 ADAS ഉള്ള 70 നൂതന സവിശേഷതകളുമായാണ് ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ വരുന്നത്. ഇത് 7 വേരിയന്റുകളിലാണ് പുറത്തിറക്കിയിരിക്കുന്നത്. ഇതിൽ E, EX, S, S(O), SX, SX Tech, SX (O) എന്നീ വകഭേദങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ക്രെറ്റയുടെ ഇ വേരിയന്റ് മറ്റ് വകഭേദങ്ങളുമായി സാമ്യമുള്ളതായി കാണപ്പെടുന്നു. അതിന്റെ ഗ്രിൽ പൂർണ്ണമായും നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു, മധ്യഭാഗത്ത് ഹ്യുണ്ടായി ലോഗോ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിന് വിപരീത L-ആകൃതിയിലുള്ള LED DRL-കൾ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഇവ ഉയർന്ന സ്പെക്ക് മോഡലുകൾ പോലെ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. ലോ ബീമിനായി ഉള്ളിൽ ഒരു ഹാലൊജൻ ബൾബുമുള്ള പ്രൊജക്ടർ യൂണിറ്റും ഹൈ ബീമിനായി താഴെ ഒരു റിഫ്ലക്ടർ സജ്ജീകരണവും ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു.
ഈ വകഭേദത്തിന്റെ ഇന്റീരിയറുകളെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലേഔട്ട് മറ്റ് ട്രിമ്മുകൾക്ക് സമാനമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും അങ്ങനെ തന്നെ, പക്ഷേ ഇതിന് ഓഡിയോ നിയന്ത്രണങ്ങളില്ല. കാരണം, ഓഫറിൽ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം ഇല്ല. മുന്നിലും പിന്നിലും യുഎസ്ബി പോർട്ടുള്ള മാനുവൽ എസി ഉണ്ട്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ ആണ്, പക്ഷേ i20, എക്സ്റ്റീരിയറുമായി പങ്കിടുന്നു. ഉയർന്ന മോഡലിന്റെ അതേ യൂണിറ്റ് ഇതിന് ഇല്ല. മാനുവലായി ഡിമ്മബിൾ ചെയ്യാവുന്ന IRVM-കളും മാനുവലായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ORVM-കളും, എല്ലാ പവർ വിൻഡോകളും, ഫ്ലിപ്പ് കീ ഉപയോഗിച്ച് സെൻട്രൽ, റിമോട്ട് ലോക്കിംഗും ഹ്യുണ്ടായി വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
എസ്‌യുവിയുടെ ഉള്ളിൽ, ഫ്രണ്ട് സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ്, റിയർ ആംറെസ്റ്റ്, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ്, എല്ലാ യാത്രക്കാർക്കും 3-പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, റിയർ എസി വെന്റുകൾ, ഫാബ്രിക് സീറ്റുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ E ബേസ് മോഡൽ NA പെട്രോൾ ഡീസൽ എന്നീ രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ വാങ്ങാം. ഇത് 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ഇണചേരുന്നു. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ, എംജി ആസ്റ്റർ, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ, സ്കോഡ കുഷാക്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൈഗൺ, ഹോണ്ട എലിവേറ്റ്, സിട്രോൺ സി3 എയർക്രോസ് തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുമായി ഇത് മത്സരിക്കുന്നു.